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采用變電站遠(yuǎn)程紅外自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，可以實(shí)時(shí)自動(dòng)巡檢運(yùn)行設(shè)備的溫度情況并按預(yù)先設(shè)定的預(yù)警值發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)，從而使運(yùn)行人員（或通過(guò)值班調(diào)度員）能及時(shí)采取相應(yīng)的措施，用減少負(fù)荷或改變系統(tǒng)運(yùn)行方式等手段，確保設(shè)備運(yùn)行的安全。提高運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備缺陷的識(shí)別能
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變電站巡檢機(jī)器人的應(yīng)用越來(lái)越多，變電站智能巡檢機(jī)器人巡檢的核心部熱件是紅外成像和可見(jiàn)光相機(jī)，兩者安裝在機(jī)器人頂部，搭配云臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站內(nèi)的設(shè)備24小時(shí)巡檢。 紅外熱像儀的原理是記錄熱輻射，由于所有的物體均發(fā)射熱輻射，熱輻射是物體溫度的
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隨著科技的不斷發(fā)展，變電站也越來(lái)越智能化，變電站巡檢系統(tǒng)也逐漸的由人工巡檢轉(zhuǎn)入機(jī)器人巡檢，那么變電站智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的功能？ 1、在配電站內(nèi)24小時(shí)巡檢，報(bào)警監(jiān)控主機(jī)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控主機(jī)，實(shí)現(xiàn)站房?jī)?nèi)環(huán)境溫濕度、SF6氣體濃度、氧氣含量、煙霧檢
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隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，在應(yīng)對(duì)耗時(shí)巨大，危險(xiǎn)性比較高的電力巡檢方面，產(chǎn)生了5G智能電力巡檢機(jī)器人，那么為什么需要變電站巡檢機(jī)器人呢？變電站巡檢機(jī)器人能帶來(lái)那些效果？ 一、為什么需要5G變電站巡檢機(jī)器人系統(tǒng)？ 智能變電站是具備支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)自
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高空瞭望監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)整合了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、視頻壓縮技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)等，具有自動(dòng)控制掃描、報(bào)警信息自動(dòng)處理、報(bào)警記錄、自動(dòng)計(jì)算標(biāo)定火點(diǎn)位置、虛景區(qū)管理、GIS地圖信息顯示、氣象數(shù)據(jù)接入、分級(jí)管理、火情動(dòng)態(tài)演
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9月10日，一列檢測(cè)列車經(jīng)過(guò)安徽肥西花崗特大橋。 當(dāng)日，合安高鐵正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。合安高鐵按照施工計(jì)劃將
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